Basic HTML Version
CER SENIN
Nr. 1(148)
2017
w w w . r o a f . r o
42
|
INTEGRITATE – DEVOTAMENT – TENACITATE
ANTRENAMENT ÎN LABORATORUL DE
DEZORIENTARE
SPAŢIALĂ
Laura MĂCĂRESCU
Adrian SULTĂNOIU
Antrenamentul la dezorientare spaţială se
realizează în condiţii de zbor vizual sau
instrumental, într-un simulator de zbor. Ce
presupune acest antrenament ne-a explicat
locotenent-colonelul doctor Dragoș VLAD
,
medic specialist în cadrul Laboratorului de
Dezorientare Spaţială al Institutului Naţional
de Medicină Aeronautică și Spaţială „General
doctor Victor Anastasiu”. Acesta constă într-un
zbor de acomodare și antrenament realistic
și este un mod interactiv și economic de a-l
învăţa pe pilot să recunoască aceste senzaţii/
situaţii false. În urma acestui antrenament, pe
lângă recunoașterea de către piloţi a situaţiilor
di cile, aceștia învaţă, de asemenea, să-și
depășească barierele zice, psihologice și
ziologice.
Iluziile care se demonstrează prin antre-
namentul la dezorientare sunt împărţite în
sisteme de orientare din punct de vedere
vizual (focalizat sau ambiental), vestibular,
somato-senzorial, auditiv (vorbit sau ambien-
tal) și iluzii pe timp de noapte.
ILUZIA CORIOLIS
Iluzia Coriolis este o iluzie prin stimulare
cuplată, în care pilotul trece printr-o senzaţie
de cădere/rostogolire, cauzată de plasarea
capului în afara planului de rotaţie al mișcării
unghiulare, în timp ce avionul efectuează un
viraj.
Ca pilot, imaginează-ţi că ești într-un zbor
pe traiect și ai intrat într-un spaţiu aerian
aglomerat. Ești sub controlul centrului Atlanta.
Indicativul tău este 26 Tango: „
26Tango! Centrul
Atlanta! Virează dreapta 240. Urcă și menţine
7.000 de picioare
”, „
26 Tango. Virează dreapta
cap 360. 26 Tango. Ident
!”. Ai simţit iluzia
Coriolis. Această iluzie apare în contextul în
care canalele semicirculare din două sau trei
axe diferite sunt stimulate simultan. Creierul
interpretează acest lucru ca pe o senzaţie de
rostogolire. Acest lucru îl percepe pilotul. Iluzia
Coriolis este puternică și neplăcută, așa că
recuperarea poate di cilă. Însă prevenirea,
este ușoară. Ca pilot, i atent să reduci laminim
mișcările capului când aeronava efectuează
manevre, mai ales în condiţiile în care vizibi-
litatea exterioară este minimă. Pentru a-ţi
reveni din Iluzia Coriolis, amână toate sarcinile
cu excepţia controlului altitudinii aeronavei.
Bazează-te pe instrumentele de bord și
încearcă să ţii capul x până ce senzaţia de
rostogolire dispare.
ILUZIA ÎNCLINĂRILOR
Iluzia Înclinărilor este o percepţie falsă de
înclinare (deplasare unghiulară), după reveni-
rea dintr-un ruliu sub-prag în direcţia opusă.
Ca pilot, imaginează-ţi că împreună cu
instructorul efectuezi un zbor de antrenament
pe timpde noapte. Începând din zbor orizontal
la 110 noduri execută un viraj dreapta cu o
înclinare constantă de 45º. Menţine virajul
până la comanda instructorului. Scoate apoi
MEDICINĂ AERONAUTICĂ
4 7
6
ntrenamentul în laboratorul de
dezorientare spaţială se realizează
în cadrul antrenamentului ziolo-
gic și este destinat piloţilor de
aeronave pentru a învăţa și recunoaște
situaţiile și senzaţiile false de poziţie sau
de mișcare din timpul zborului, care res-
pectă suprafaţa pământului.
Drintre aceste situaţii/senzaţii false
enumerăm câteva: Iluzia Coriolis, Iluzia
Înclinărilor, Iluzia de Orizont Fals pe timp
de noapte și zi, Iluzia Oculogirală, Iluzia
Nystagmos, Iluzia Lărgimii și Înclinării Pistei
de Aterizare și Iluzia Somatogirală.
A