Elicopterul IAR-330 Puma SOCAT

Prin instalarea sistemului SOCAT pe elicopterul IAR-330 Puma, se asigură capabilităţi pentru îndeplinirea misiunilor de atac în sprijinul trupelor terestre (distrugerea mijloacelor de luptă blindate, a fortificaţiilor şi amenajărilor genistice, combaterea forţei vii, cercetarea câmpului de luptă şi transmiterea datelor la sol în timp real,etc) precum şi performanţe deosebite pentru executarea misiunilor de căutare, salvare , recuperare şi transport trupe din locuri greu accesibile, ziua şi noaptea, în orice condiţii meteorologice.
Programul de modernizare transformă elicopterul IAR-330 Puma într-un elicopter multifuncţional, capabil să efectueze atât misiuni utilitare, cât şi de atac, de mare performanţă şi în cele mai dificile condiţii de mediu.
Principalele performanţe şi capabilităţi operaţionale ale elicopterelor IAR-330 Puma modernizate cu sistemul SOCAT, constau în:
- capabilitatea de a descoperi, identifica şi combate mijloacele de luptă ale inamicului şi a forţei vii, de la mare distantă şi cu mare precizie;
- capabilitatea de navigaţie precisă, pe distanţe mari, în zbor la joasă înălţime şi în zone cu obstacole, urmărind configuraţia solului, ziua şi noaptea şi în orice condiţii meteorologice;
- capabilitatea de a zbura şi utiliza armamentul de bord fără a lua mâinile de pe comenzile de zbor "conceptul HOCAS", pilotul având astfel posibilitatea de a pilota şi comanda sistemul fără să fie nevoit să privească în cabină;
- capabilitatea de a comunica şi de a transmite date de cercetare din câmpul tactic, în timp real, la staţiile de la sol, către alte aeronave;
- automatizarea operaţiunilor de planificare (briefing) şi analiză a modului de executare a misiunilor de zbor (debriefing), scurtarea la minim a timpului de pregătire a misiunilor şi respectiv sporirea capacităţii de ripostă;
- creşterea capabilităţii de supravieţuire în câmpul de luptă.


Sistemul SOCAT foloseşte conceptele moderne de avionică integrată şi magistrală de date bazate pe microprocesorul de standard militar 1553B, având sistemele de navigaţie, comunicaţie, armament, avionică şi protecţie-contramăsuri cu arhitectură structurată în jurul calculatorului central HRMC (Helicopter Multi-Rol Computer). Prin această configuraţie se creează o reţea computerizată a tuturor sistemelor de bord, gestionată de HMRC.
Sistemul SOCAT include următoarele elemente:
- Sistem integrat de comandă şi control al zborului şi al misiunilor de luptă;
- Calculator central pentru controlul si comanda sistemelor;
- Databus dual de comunicare bazat pe procesorul 1553B;
- Staţii de radio-comunicaţie VHF/UHF cu salt de frecvenţă;
- Sistem de navigaţie INS/GPS integrat;
- Sistem HOCAS pentru controlul prin intermediul butoanelor dispuse pe manşe;
- Sistem de vedere pe timp de noapte;
- Dispozitiv electro-optic (EOP) pentru observare, identificare, localizare, urmărire şi ochire ţinte;
- Display-uri multifuncţionale pentru pilot şi copilot;
- Display multifuncţional color dispus central;
- Interfaţă de transfer în calculatorul central a planurilor de zbor şi a misiunilor de luptă;
- Legatură audio-video-date tactice în timp real cu alte aeronave sau cu staţiile de sol;
- Căşti MIDASH cu dispozitiv integrat de afişare date, vizualizare pe timp de noapte şi vizare ţinte;
- Sistem de protecţie şi contramăsuri: staţie de avertizare radar şi iluminare laser, dispersoare de ţinte false radar şi capcane termice;
- Sistem de armament flexibil: rachete anti-tanc, rachete aer-aer, lansatoare proiectile reactive şi tun turelat cal. 20 mm.
Acum, noua variantă îi permite elicopterului vizarea ţintelor la o distanţă de circa 5-6 km, ziua şi noaptea, la vedere şi/sau în infraroşii şi atacarea acestora cu rachete antitanc autodirijate, de la mare distanţă, putând folosi pentru atacul următoarelor ţinte, imaginile transmise prin fibră optică de rachetele lansate anterior. Pentru autoapărare, atacul forţei vii sau al altor obiective, se poate folosi tunul de bord, cuplat cu casca pilotului sau a copilotului-trăgător aerian, sau proiectile reative nedirijate.
Aparatul dispune de avertizoare asupra iluminării laser şi radar, precum şi de dispersoare pentru bruiajul pasiv, tip Chaff şi Flare.

Programul a fost derulat începând cu anul 1999, de către societatea comercială IAR SA Braşov în cooperare cu firma Elbit din Israel, pentru un număr de 25 elicoptere şi a fost finalizat odată cu preluarea ultimului elicopter de către Forţele Aeriene Române în data de 9 iunie 2005.