Lockheed Martin C-130B Hercules

În 1951 USAF a înaintat o cerere în privinţa construirii unei aeronave de transport tactic către companiile Boeing, Douglas, Fairchild şi Lockheed. Noul avion trebuia să fie capabil să decoleze şi să aterizeze scurt, să transporte cel puţin 92 militari echipaţi de luptă ori 64 paraşutişti la 2100 km sau 30000 kg încărcătură la 1800 km. De asemenea trebuia să fie prevăzut cu două uşi laterale şi o trapă posterioară cu posibilităţi de a fi deschise în timpul zborului.
La scurt timp după aceea Lockheed era câştigătorul competiţiei cu avionul sau cu patru motoare care din multe puncte de vedere era deasupra cerinţelor. Primul zbor a fost executat pe 23 August 1954. Avionul a fost dotat cu patru motoare Allison T-56-A-1, fiecare având 3250 cp. Aceste motoare puneau în mişcare elici cu trei pale. Primul avion C-130A, numit până în prezent Hercules, a ieşit din producţie pe 7 aprilie 1955 şi era dotat cu motoare Allison T-56-A-1, de 3750 cp. Avionul a fost livrat armatei SUA în decembrie 1956.
Primul zbor al modelului C-130B a avut loc pe 20 octombrie 1958, şi era dotat cu un radar de navigaţie mai mare plasat în botul avionului, APN-59. Variantele ulterioare au suferit mai multe îmbunătăţiri, avionul devenind mai puternic, capabil şi flexibil, acestea incluzâd şi KC-130 avion cisternă, EC-130 avion de război electronic şi AC-130 dotat cu tun de 105 mm.
Mai mult de 2000 de aparate sunt în serviciu la ora actuală în peste 56 de ţări.
Pe 25 octombrie 1996 primul din cele 4 aparate C-130B Hercules a intrat în înzestrarea Forţelor Aeriene Române, România fiind primul stat din fostul Tratat de la Varşovia care operează acest tip de aeronavă.